Теоретичният изпит е теория. Практическият е реалност. След двата — книжка, кючек и обаждане на родителите.
Изваждането на шофьорска книжка е двуетапен процес, не едноетапно събитие — за разлика от бала, дипломата или рождения ден, нито теоретичният, нито практическият изпит сами по себе си са финалният момент. Финалният момент е комбинирането им в официален документ, издаден от МВР. Чакането между двата изпита е административно и съдържа специфична тревожност: практическото изпитване е по-непредвидимо от теоретичното. Датата на практическия изпит се чака с различна степен на нервност — ако е първи опит, е по-сдържана; ако е втори или трети, е по-интензивна от всички предишни.
Категория В е стандартната за лични автомобили — позволява управление на МПС до 3,5 тона и до 8+1 места. Минималната възраст е 18 години. Обучението включва минимум 20 часа практика по закон, в действителност автошколите препоръчват между 30 и 50 часа за по-уверено представяне на изпита. Водачът е задължен да носи книжката при шофиране. Загубата или кражбата изисква деклариране в тридневен срок пред органите на МВР и подаване на заявление за дубликат в КАТ. Таксата за дубликат е незначителна, но процедурата изисква ден.
Практическото изпитване в ДАИ е стрес, дори за хора, шофирали много часове в обучението. Изпитателят е непознат. Маршрутът е частично непознат. Една грешка при паркиране или пропуснато предимство — и цялото явяване може да стане провал независимо от нивото на подготовка. Публикувана статистика няма, но по разказите в школите доста кандидати не издържат практическия изпит на първи опит в по-претоварените центрове. Поливането при вземане на книжка е пропорционално на броя опити — второто и третото вземане се отпразнуват по-шумно от първото, защото са по-заслужено спечелени.
„Дупка до дупка“ на Орхан Мурад е за момента с ирония и гордост едновременно — пътят е всичко, книжката е само разрешението. „Буксувай на място“ на Милко Калайджиев е за директното: първите метри с нова книжка изглеждат точно така. Орк. Ицо Бенд с „Купонджии“ е за вечерта след книжката и поливането. Темпото зависи от броя на опитите — ако е втори или трети опит, тържеството е по-интензивно. Кючекът и шофьорската книжка споделят едно качество: двете изискват часове практика, преди да потръгнат.
Пожелания
Книжката е официална, маршрутът в реален трафик — все още по-интересен
Пожелаваме добри изпитатели и паркинги с достатъчно пространство
На второ или трето вземане — пожелаваме без четвърто
„Жигули“ на Наско Ментата е точната музика за тази вечер — по-добра от Ферари, поне за днес
Поливането е ритуал. Ракията е след шофирането, не преди